22. Elektriskt drivmedel Med utgångspunkt i ekvationerna och de låsta parametrarna i punkt 20 så blir det naturligt att förse den ökande flottan av plug-in fordon med elektriskt bränsle från vindkraft eller solceller. Eftersom ökningstakten i en utbyggnad av vindkraft i stort sätt kan tänkas följa ökningen av plug-in fordon så får man där en bra balans mellan tillgång och efterfrågan på elektriskt bränsle. Ytterligare ett argument är att opinionsundersökningar i Sverige talar mer för vindkraft än för kärnkraft. Genom att vi använder vindkraft och solceller för att producera drivmedel så har vi kvar den värdefulla biomassan till mat, virke, pappersmassa, uppvärmning, plaster mm. Det ger i slutändan landet mycket större exportintäkter än om vi gör slut på biomassan till fordonsbränsle. Ytterligare en fördel är att elnätet är den överlägset mest utbyggda infrastrukturen. Men kanske allra viktigast är att man undviker den rovdrift på biomassa som man skulle få om världens fordonsbränslen skulle baseras på biomassa. |