23. Andra och tredje generationens bilar En av de mest intressanta händelserna i bilvärlden nu är att Toyota som världens störste biltillverkare bestämt sig för att introducera s.k. plug-in hybrid bilar. Dvs. bilar med förbränningsmotor, elmotor och ett batteri som går att ladda via elnätet. Alla stora biltillverkare kommer antagligen att följa efter så att vi börjar få en flotta med andra generationens bilar omkring år 2010. Som bränsle till förbränningsmotorn kan under en övergångsperiod etanol eller biodiesel användas. Biogas är också ett alternativ om den i längden klarar av konkurrensen. Bilarna konfigureras som multifuelbilar. Plug-in bilarna kan senare, omkring år 2015, förses med små bränsleceller på 5-10 kW. Bränslecellen i ett plug-in fordon kan ladda batteriet hela tiden då fordonet inte är uppkopplat på elnätet. Då behöver bränslecellen inte ha så stor effekt. Under den tid som fordonet är uppkopplat mot elnätet för laddning av batteriet så kan även vätgas för bränslecellen produceras i bilen. Då undviker man en kostsam vätgasinfrastruktur. Allteftersom batterierna och bränslecellerna blir billigare och mer tillförlitliga så kan fordonet växa ifrån förbränningsmotorn och vi får en flotta med tredje generationens bilar omkring år 2020. Tänkvärt är att man får en högre nettoenergivinst ju mer man använder plug-in el. De flesta fordonen kommer i framtiden att klara sig utmärkt enbart på batterier och utan bränsleceller. Den el som används ska naturligtvis komma från förnyelsebar elproduktion som t.ex. vindkraft eller solceller. |